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Ein besonderer Investitionsvertrag, den BMW und Avtotor gemeinsam dem russischen Industrie- und Handelsministerium vorgelegt hatten, wurde lediglich von russischer Seite unterzeichnet. Ende hatte die russische Regierung den interessierten Seiten neue Bedingungen für den Abschluss derartiger Verträge bekanntgegeben.

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Folglich war der Bau eines Automobilwerkes in Kaliningrad endgültig vom Tisch. Bei BMW bleibt dennoch die Hoffnung bestehen, dass das russische Ministerium Herstellern von Fahrzeugen der Premiumklasse zukünftig besondere Vertragsbedingungen unter Hinblick auf höhere Verkaufspreise und geringere Verkaufsmengen einräumen könnte.

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Doch selbst diese Verhandlungen sind weit von einem aktuellen Abschluss entfernt. Das reicht jedoch nicht für eine wirtschaftlich profitable Produktion.

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Obgleich die Regierung an einer maximalen Lokalisierung interessiert ist, würde die Produktion von komplettierenden Erzeugnissen in Russland bei derzeitigen Verkaufszahlen — ca. Insgesamt werden jedoch jährlich in Russland nur BMW-Spezialisten betrachteten das Kaliningrader Gebiet bis jetzt als die einzige russische Region, in der sie bereit wären, ein eigenes Automobilwerk zu bauen.

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